Voilà un mois qu’il est en service. Le C1, qui relie Créteil à Villeneuve-Saint-Georges dans le Val-de-Marne, embarque en moyenne 12.500 passagers par jour. Ce mode de transport est rapidement devenu un phénomène de curiosité pour celles et ceux qui l’empruntent.
Un service hybride
Mode de transport ou attraction touristique ? Certains Franciliens ne font pas la différence dans le téléphérique C1, qui relie depuis le 13 décembre dernier Créteil à Villeneuve-Saint-Georges. « On voit pas mal, c’est à la fois touristique et pratique« , confie un passager à la descente. Comme lui, 12.500 personnes empruntent le C1 tous les jours, en moyenne. « On le fait pour s’amuser, on vient les mercredis« , note une mère de famille à notre micro.
Pour d’autres, il s’agit d’un moyen de transport qui désenclave Villeneuve-Saint-Georges, grâce à la correspondance avec le RER D et la ligne 8 du métro du côté de Créteil. « On gagne plus de temps qu’avec le périphérique ou le bus« , indique une habitante de Villeneuve-Saint-Georges, qui affirme gagner 30 minutes lors des heures de pointe. Avant le C1, elle rappelle qu’il « fallait prendre deux bus pour arriver à Créteil » à partir de la ville où elle habite.
Des infrastructures impressionnantes
Pour que le C1 s’intègre dans le paysage urbain, il a fallu des travaux considérables, notamment la pose de 30 pylônes en 2023 et 2024. Ce téléphérique électrique et écologique est le premier en Île-de-France. Aujourd’hui, « on a 105 cabines de 10 personnes qu’on peut prendre toutes les 20 à 30 secondes en station. On a une capacité maximale de 1.600 personnes par heure et par sens. On est loin de notre maximal, mais au-delà des espérances de 11.000 personnes qu’on avait à l’ouverture« , précise Arnaud Crolais, directeur des infrastructures pour Île-de-France Mobilités (IDFM).
Avec Frédérique Hovasse et Norbert Cohen.