Par Apolline Crétée
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Au moins 69 personnes ont perdu la vie dans un effroyable accident ferroviaire au sud de Madrid, mercredi 28 octobre. Une panne informatique et une erreur humaine seraient en cause. De quoi poser question sur la possibilité d’un tel drame en France.
Au lendemain de l’effroyable collision entre deux trains dans la province de Tolède, en Espagne, le pays est encore sous le choc et les usagers inquiets. C’est en effet la deuxième catastrophe ferroviaire que connaît l’Espagne en moins d’un an. Celle-ci serait liée à une panne informatique puis à une erreur humaine. De quoi poser question : un tel accident pourrait-il se produire en France ?
Revenons sur les faits. Mercredi, vers 8h30, une panne informatique du système de sécurité ferroviaire LZB provoque l’immobilisation de six trains sur un tronçon de 69 kilomètres de la ligne Madrid-Séville. Après un échange avec un agent du centre de contrôle d’Atocha à Madrid, le conducteur du train AVE 2080 de la compagnie Renfe, parti de Madrid à 7h54 en direction de Séville, est autorisé à « reprendre normalement sa marche », c’est-à-dire à sa vitesse habituelle, sous « le régime BSL » – un système de signalisation latérale.
Cet événement tragique interpelle également sur la sécurité des trains en France. Les systèmes de contrôle ferroviaire doivent-ils être révisés en profondeur pour prévenir des accidents similaires ? À travers cette question, le débat sur l’évolution et la fiabilité des infrastructures ferroviaires en Europe se trouve relancé.
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