À quelques minutes de leur arrivée à Toulouse samedi, des voyageurs ont été évacués de leur train immobilisé en pleine voie, provoquant une forte perturbation du trafic ferroviaire local.
Ce jour-là, les passagers d’un train Ouigo reliant Paris-Montparnasse à Toulouse-Matabiau ont vécu une expérience désagréable sous une chaleur accablante. Le train, parti dans la matinée, devait atteindre Toulouse à 13 h 17. Cependant, à seulement quelques minutes de son terminus, le convoi s’est stoppé en pleine voie, à environ un kilomètre de la gare, en raison d’une défaillance du système d’alimentation électrique.
Pour les voyageurs, l’attente à bord s’est rapidement transformée en une véritable épreuve. Immobilisés dans des wagons exposés au soleil, alors que le thermomètre affichait près de 35 degrés, ils ont dû supporter une climatisation devenue inopérante. Sur le réseau social X, un passager a décrit son calvaire : « Un sketch, retard de 25 minutes au départ, un arrêt de 45 minutes peu après le départ et un nouvel arrêt indéterminé à 10 minutes de l’arrivée à Toulouse. La clim, hors service ! »
« Plus d’une heure de procédure »
Dans une seconde publication, le même passager a ajouté : « Dans notre malheur, on a eu de la chance que la caténaire de notre train cède à 10 minutes de l’arrivée en gare de Toulouse. Plus d’une heure de procédure pour nous autoriser à terminer le voyage à pied. » Valises et sacs à la main, les passagers ont donc dû parcourir le dernier kilomètre sous la chaleur, ce qui a pris plusieurs dizaines de minutes. Pour éviter des malaises, les secours ont été mobilisés. Les pompiers et des bénévoles de la Protection civile ont distribué de l’eau aux voyageurs évacués.
Cette situation a également eu des répercussions sur l’exploitation ferroviaire locale. Le trafic a été interrompu vers 14 h 15, tant à l’arrivée qu’au départ de la gare Toulouse-Matabiau, et la circulation n’a repris que près de deux heures plus tard. Cet incident survient alors que le réseau ferroviaire doit faire face aux conséquences des vagues de chaleur. Quelques jours auparavant, la SNCF avait annoncé la suppression préventive de 71 trains Intercités qui devaient circuler entre le jeudi 18 et le lundi 22 juin.
Cette décision a principalement concerné certaines liaisons effectuées par des voitures Corail. Ces rames, en service depuis plusieurs décennies, disposent de systèmes de climatisation qui peinent à supporter les épisodes de chaleur extrême. Bien qu’ils soient en fonctionnement, ces équipements n’ont pas été conçus pour des températures aussi élevées que celles observées lors des canicules actuelles.