Bruxelles souhaite imposer aux États membres l’instauration d’un nouveau surcoût sur des produits tels que le carburant et le fioul. La crainte de raviver la colère des gilets jaunes pousse la majorité actuelle à laisser le dossier au prochain exécutif.
Par Thomas Engrand
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Un choix difficile pour le gouvernement
En matière d’écologie, il existe des reculs visibles et d’autres qui demeurent cachés. Fin juillet, insatisfaite par le contenu de la loi d’urgence agricole, la ministre chargée de la Transition écologique, Monique Barbut, annonce son intention de démissionner, avant de finalement se rétracter. Un an auparavant, une autre affaire avait déjà causé des remous au sein de l’exécutif tout en restant confidentielle.
En mai 2025, quatre ministres demandent à Emmanuel Macron et à François Bayrou, alors chef du gouvernement, d’instaurer une extension du marché carbone. Ce mécanisme européen oblige les pollueurs à payer une taxe sur leurs émissions de CO2. Éric Lombard (Économie), Amélie de Montchalin (Comptes publics), Agnès Pannier-Runacher (Transition écologique) et Marc Ferracci (Énergie) perçoivent cela comme une nouvelle source de financement pour la décarbonation du pays. Toutefois, les deux têtes de l’exécutif opposent une fin de non-recevoir, comme le révèle Politico. Ce dossier semble donc condamné à rester au point mort.
Une directive européenne incontournable
Malgré cela, la France n’a guère le choix. L’extension du marché carbone, souvent désignée par son acronyme SEQE 2 ou ETS2 en anglais, est en effet une directive européenne.

jittawit.21 / ADOBE STOCK
L’avenir du marché carbone
En conclusion, cette éventuelle extension du marché carbone sera essentielle pour répondre aux engagements environnementaux de l’Europe, mais elle suscite également des inquiétudes parmi la population déjà touchée par la flambée des prix du carburant. Le suivi rigoureux des décisions prises et leur impact sur la vie quotidienne des citoyens sera donc crucial dans les mois à venir.
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