À Paris, le vélo en libre-service ne connaît pas la crise. Pratique et disponible, il bénéficie également de l’augmentation des pistes cyclables qui rendent l’utilisation de la bicyclette plus sûre. Cet article explore les raisons de ce succès grandissant du free-floating.
L’essor des vélos en libre-service
Les vélos en libre-service, de couleurs bleues, vertes ou rouges, ont conquis Paris. Trois opérateurs se partagent ce marché : Dott, Lime et Voi, ce dernier étant arrivé en octobre dernier. En novembre, 2 millions de locations de vélos ont été comptabilisées, contre 1,5 million l’année précédente. Paris compte désormais 18.000 vélos en libre-service, soit 6.000 vélos pour chacun des trois opérateurs. Avec un fonctionnement ultra-simple, les utilisateurs n’ont qu’à débloquer le vélo via une application, puis le laisser à leur destination.
Concurrence et tarifs identiques
Pour attirer leurs clients, Dott, Lime et Voi rivalisent d’arguments commerciaux. Cependant, comme l’indique un usager, « Dernièrement cela a augmenté mais il y a beaucoup de concurrence. J’essaie de rester dans la limite des 30 minutes parce qu’après, je suis surfacturé. » Les trois opérateurs affichent des tarifs quasiment identiques, rendant la compétition encore plus serrée.
La sécurité comme atout majeur
Les utilisateurs plébiscitent également la sécurité. Une adepte du free-floating partage : « Toutes mes potes qui ont eu leur vélo, elles se sont faites piquer donc je préfère en prendre en location. Donc quand on paie un vélo 2 000 €… Peut-être que sur 5 ans, j’aurais largement utilisé plus de 2 000 €.«
Expansion rapide de Voi et Dott
Voi annonce avoir conquis 25 % du marché en seulement 3 mois d’existence avec 1,2 million de courses réalisées depuis son lancement. Thibault Chevalier, directeur général de Voi Technology France, souligne : « C’est une flotte qui a été déployée vraiment dans le souci de fournir un service à tout le monde sur le territoire pour s’assurer que chaque Parisien a un véhicule à moins de 50 ou 100 mètres de son lieu de résidence. » De son côté, Dott a également constaté une augmentation de 17 % de ses courses entre 2024 et 2025, en lien avec l’augmentation du nombre de pistes cyclables.
Évolution de la clientèle
Une autre tendance notable est l’augmentation de l’âge moyen des usagers de vélos en libre-service, même si les 24-36 ans restent majoritaires.
À suivre
Les vélos partagés, qu’ils soient en libre-service ou en location longue durée, seront à suivre dans l’émission Parigo, ce samedi à 12 heures 35 sur France 3 Paris Île-de-France, ou en replay sur France.tv/idf.
Retrouvez également Bertrand Lambert et ses invités, dont Clément Borne, directeur de LIME France, et Sylvain Raiffaut, président du syndicat mixte à la tête de Vélib’, l’Agemob.
Un reportage de Denis Tanchereau, Mathieu Caillaud et Emmanuel Peraud.