La ligne Intercités Clermont-Paris est tristement célèbre pour ses trajets cauchemardesques, souvent relayés dans les médias. Le dernier en date a eu lieu lundi, lorsqu’un train est arrivé avec près de 8 heures de retard, suite à une panne de locomotive. Les usagers oscillent entre fatalisme et exaspération.
Dans l’entrelacs des lignes de la SNCF, la liaison Clermont-Paris apparaît comme une balafre. En début 2025, Florent Menegaux, le PDG de Michelin, dont le siège est basé dans la capitale historique de l’Auvergne, a qualifié cette ligne de « tiers-monde en matière ferroviaire ». Le matériel roulant, des rames Corail et des locomotives BB 26000, date des années 1970, et l’absence de barrières ainsi que la présence d’arbres en bordure de voie fragilisent le tracé. Cela entraîne des perturbations en cascade et des trajets souvent infernaux.
Par exemple, un train Intercités parti à 6h57 de Paris pour Clermont-Ferrand est arrivé avec près de 8 heures de retard en raison d’une panne de locomotive dans le Loiret.
Stéphanie Picard, résidant à Clermont, a créé il y a onze ans un collectif d’usagers qui se plaignent de ces répétitives perturbations. Ce collectif a mis en place un indice des trains perturbés pour sensibiliser le public à la situation.
Compte tenu de la situation actuelle, il est crucial que les autorités prennent des mesures à la hauteur des enjeux afin d’améliorer le service pour les usagers de cette ligne, qui mérite des infrastructures contemporaines et efficaces.
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